Передача международного аэропорта «Борисполь» в концессию частному оператору обсуждалась еще в предыдущих Кабинетах министров как эффективный путь развития предприятия. Об этом сообщил эксперт Центра антикризисных исследований Дмитрий Покрышка, комментируя решение Кабмина о подготовке концессионного конкурса по аэропорту.

По его словам, концессия «Борисполя», теоретически, могла быть осуществлена еще в 1999 году, когда появился закон «О концессиях». «Позже о возможности концессии аэропортов речь шла и в Государственной комплексной программе развития авиационной промышленности Украины на 2001-2010 годы. Но видимо из-за политических изменений, а позже из-за мирового экономического кризиса, в 2008-2009 годах программа по большому счету так и осталась невыполненной», — отметил эксперт.

Покрышка также напомнил, что в свое время идею концессии «Борисполя» озвучивал Арсений Яценюк. «К теме концессии возвращались и в середине 2000-х годов. Так, в 2006 году Арсений Яценюк, бывший тогда министром экономики, заявлял, что передача в концессию является перспективой развития аэропортов в Украине. Но к реальным действиям в этой сфере никто так и не приступал»,- отметил эксперт.

Напомним, 26 сентября международный аэропорт «Борисполь» постановлением Кабинета министров Украины внесен в список объектов госсобственности, подлежащих передаче в концессию на конкурсной основе. Ключевая задача концессии – решить ряд накопившихся проблем аэропорта, связанных с уровнем обслуживания пассажиров и авиакомпаний, обеспечив эффективное управление «Борисполем» и создание условий для увеличения пассажиропотока.