Сибирская столица, 6 июл — РИА Новости. Возможный срыв сроков сдачи третьего моста, ремиссия властей строить на нем же велодорожку, ликвидация торговых киосков в метро и продолжающаяся рецензия реформы РАН, под которую подпадает и Академгородок, — темы, волновавшие новосибирцев на этой неделе.

Судьбы мостов

Возведение третьего моста через Обь, столь нужного перегруженному автомобилями Новосибирску, может затянуться. Обитатели 12-ти домов в районе строительства не согласны с суммой компенсации за их построение, из-за чего не желают выезжать.

Строительство началось во2010 году, сдача в эксплуатацию запланирована на сентябрь 2014 возраст. Общая стоимость моста, длина которого с подъездными путями составит 5,82 километра, оценивается на14,8 миллиарда рублей. Пропускная способность — 60 тысяч автомобилей в сутки, что же соответствует шести полосам движения.

«Мы уже отстаем от графика по сооружению свайных полей под основание насыпей. Сие сложный участок с болотом и плавунами. Вся насыпь развязки кончай стоять на сваях, их необходимо порядка восьми тысяч», — сказал начальник мостоотряда №38 новосибирского филиала ОАО «Сибмост» Сергей Соколов.

 

Наподобие сообщил начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса Новосибирска Валер Жарков, по решениям судов адвокатам жителей 10-ти домов на спецсчета перечислены компенсации за землю и дома. Домовладельцы могут ухватиться деньгами.

Он отметил, что если жильцы не покинут близкие дома сами, то за их выселение возьмутся судебные приставы, и хозяевам придется оплатить 7% сбора.

Суммы, которые некоторые хозяева хотят нахватать, больше предлагаемых почти в три раза. Так, двое новосибирцев подали апелляции в областной камера. Один из этих домов в Камышенских переулках эксперты мэрии оценили на7,012 миллиона рублей, независимая экспертиза, назначенная судом — на7,043 миллиона рублей. Жильцы требуют 20,094 миллиона рублей.

На этой неделе появилась и еще одна весточка, касающаяся мостов. Мэр Новосибирска сообщил, что четвертый мостище будет построен между действующими автомобильными мостами, в створе улицы Ипподромской.

«Специалисты просчитали, будто строить четвертый мост целесообразно именно здесь, рядом с парком «Городское введение». Уже ведется работа по поиску инвестора», — сказал Володюка Городецкий.

Приступить к его строительству планируется после ввода в эксплуатацию на2014 году строящегося выше по течению реки третьего моста.

Велосипедам на мосту не место

Велосипедисты подняли тему отсутствия в городе велодорожек. И вдругорядь мост. Поводом для их громкого возмущения стал отказ мэрии соорудить специальную велосипедную дорожку на третьем мосту через Обь. По расчетам велосипедистов, через него они могли бы мгновение ока добираться с Инюшенского бора до Бугринской рощи.

Поклонники двухколесного транспорта решили провести перепись велосипедистов, надеясь тем самым оказать действие на власти, показав, что их в городе много.

«На ступенях мэрии проведем вахта в течение нескольких недель. Представители нашей ассоциации будут ни с места! с фотоаппаратами, маркерами и бумагой. Мы будем останавливать проезжающих мимо велосипедистов и их фиксировать», — сообщил РИА Новости атаман новосибирской ассоциации велосипедистов Иван Конобеев.

Власти не очень понимают причины такого порядка волны возмущения, поскольку, как выяснилось, в городе разрабатывается специальная конспект по обустройству велодорожек, которая к следующему лету уже будет реализована. Дорожки будут закладываться при строительстве дорог в новых микрорайонах и рядом с тротуарами в существующей застройке.

А насчет велодорожки на третьем мосту начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Леруха Жарков сказал РИА Новости, что на данном этапе строительства ее запроектировать уже просто невозможно.

«Вписать в действующий проект новые размер (дорожки) уже нельзя, чтобы перепроектировать его, нужны десятки миллионов рублей», — сказал Жарков.

Возлюбленный добавил, что в любом случае велосипедист, попавший на третий мостище, не сможет съехать с него в Бугринскую рощу. «Там шумозащитный холст высотой несколько метров, ограждение типа «волна». Млекопит не сможет въехать в зеленую зону, а только доехать с улицы Большевистской до улицы Ватутина», — уточнил ябеда.

Тем временем опрошенные РИА Новости новосибирские автомобилисты в довольно критично отнеслись к идее расширения прав велосипедистов в городской дорожной инфраструктуре.

Они считают, ась? кататься на велосипедах по загруженным магистралям опасно и что велосипедисты мешают общественному транспорту. А не беря в расчет того, строительство на проезжих частях дорожек для велосипедистов, по мнению некоторых автовладельцев, ущемит полномочия остальных — тех, кто не просто катается, а ездит по дорогам на работу.

Бандитизм сносит киоски в метро

Губернатор области Василий Юрченко сообщил, что-то все торговые киоски в метро будут ликвидированы до 1 Ава. Решение это продиктовано требованиями антитеррористической безопасности. По мнению главы региона, сие никак не ущемит права предпринимателей, поскольку в городе много мест, идеже можно разместить торговые точки.

Об этом же сказал и мэр Городецкий. Некто сообщил, что мэрия даже готова предложить владельцам киосков новые места.

В в таком случае же время региональный координатор «Коалиции киоскеров» Михаил Епишкин считает, что же в данном случае речь идет не только об очередных проблемах малого предпринимательства, но и о правах горожан.

«Неизменно удобно по пути что-то купить, во всех цивилизованных странах уписывать киоски в метрополитене. Эта тенденция (выноса киосков) началась с Москвы… Без дальних слов Москва возвращает киоски, делает все для того, чтобы жалкий бизнес работал, а на периферии это осталось», — сказал спирт.

Президент Фонда защиты прав потребителей Геша Митрофанов солидарен с такой позицией. Кроме того, он отметил, как метрополитен лишится дохода от сдачи площадей в аренду, а значит, заложит потерянные казна в стоимость проезда.

При этом Митрофанов считает, что киоски, извращенно, помогут обеспечению безопасности. Он предлагает оборудовать их тревожными кнопками и видеокамерами. Чтоб продавцы, которые, по логике вещей, первыми должны видеть нарушителей, после этого же сигнализировали.

Академгородок против

Реформа Российской академии наук (РАН), расчет закона о которой вызвал неприятие у многих российских ученых, стала темой недели как на федеральном уровне, (до и в новосибирском Академгородке.

Предлагаемая реформа, в частности, первоначально предусматривала синкретизм трех российских академий в одну и передачу всего их имущества в управление специального госоргана.

В среду внеочередное точки соприкосновения собрание СО РАН потребовало отозвать законопроект, посчитав его неприемлемым.

Посредь прозвучавших на собрании предложений была встречная альтернатива — реформировать Минобрнауки РФ.

И.о. заместителя председателя СО РАН академик Никуся Диканский считает, что его надо разделить на министерство науки и высоких технологий и министерство просвещения. За его мнению, только если научные институты и исследовательские университеты будут заниматься вместе, в России появятся инновационные разработки.

В свою очередь советодатель РАН, сотрудник Института биофизики СО РАН (Красноярск) академик Ося Гительзон предложил ввести президента РАН в российское правительство.

«Благо вы помните, в прежние времена президент академии был как министр без портфеля, спирт был членом совета министров. Думаю, что нужно принуждать на восстановлении этой позиции», — сказал он.

Госдума не стала исключать из повестки законопроект ни в среду, ни в пятницу, но при втором чтении в него были внесены поправки, названные экспертами компромиссными. Об эту пору, в частности, предполагается, что академии не утратят статус юридических лиц и будут продлевать управлять имуществом самостоятельно. Третье чтение законопроекта отложено на осень

В Новосибирском научном центре тем временем начался начисление подписей об отмене законопроекта. «Мы должны собрать 100 тысяч подписей, для того чтоб обратиться в Конституционный суд», — сказал журналистам председатель СО РАН Сашута Асеев. По его словам, это вполне реально, си как только в РАН работают 90 тысяч человек.