Розвідний механізм Палацового мосту у Санкт-Петербурзі найближчим часом стане музейним експонатом. Його змінить сучасна гідравлічна система. Майже століття механіка відпрацювала без збоїв, а сам міст за цей час перетворився на головний символ північної столиці. Розповідає — Олександра Казакова.

Цей механізм працював на відмінно — майже сто років. Щоночі піднімав два крила Палацового мосту. З часом тут з’являлися і зникали трамвайні рейки, ліхтарі та огорожі. Міст став головною пам’яткою Санкт-Петербурга та однією з основних транспортних артерій.

Сергій Матвєєв, старший механік Палацового мосту:

— Русский инженер спроектировал почти сто лет назад мост такой, что он удовлетворяет требованиям современным: и по ширине проезжей части. Хотя, когда он проектировался, там ездило, может, несколько карет туда-обратно.

Рекорд служби механізму не змогли побити навіть його європейські ровесники. Цей проект не мав аналогів сто років тому і донині вважається найбільш вдалим для низьких берегів. Однак битися металевому серцю залишилося недовго — зовсім скоро його замінить гідравліка.

Вистояв у блокаду, пережив артобстріли і повені. Але кілька років тому міст все ж таки почав руйнуватися.

Василь Прокопенко, механік Палацового мосту:

— Чисто металл гниет. Мы тут неподвластны. Даже тот же Пшеницкий никак не расчитывал, что интенсивно будут зимой поливать солью и такое количество транспорта будет проходить по мосту ежедневно.

Нова розвідна система запрацює з квітня наступного року — і буде повністю автоматизованою. Постарілий механізм планують віддати в музей. Тільки от який із них зможе вмістити багатотонну конструкцію — наразі невідомо.

Олександра Казакова, Новини, телеканал «Інтер», Санкт-Петербург